国航客机引擎起火（飞机引擎起火原因）

今天给各位分享国航客机引擎起火的国航知识，其中也会对飞机引擎起火原因进行解释，客机如果能碰巧解决你现在面临的引擎引擎原因问题，别忘了关注本站，起火起火现在开始吧！飞机

国航客机引擎着火，鸟击为什么会导致飞机引擎着火？引擎引擎原因

  9月17日国航客机引擎起火返航，中国国际航空公司一架由美国华盛顿飞往北京的起火起火波音777客机起飞不久后报告引擎起火，随后返航。飞机而此次飞机引擎着火疑似与鸟击相关。国航飞机遭受鸟击的客机危害大吗?鸟击为什么会导致客机引擎着火？小鸟和飞机相撞，是引擎引擎原因一个世界性难题，这一问题对民航飞机飞行安全构成了非常大的起火起火威胁。自1988年以来，飞机由于鸟击引起的坠机事故已经造成219人死亡。

我们的明航飞机是非常怕鸟的，也可以说所有的飞机都怕鸟。小鸟撞到飞机的危害非常大，因为飞机的相对于小鸟速度非常大，与小鸟相撞后的力量就非常大。而这种力量超过了飞机某一部件的承受力，就有可能损坏飞机的机体和部件，这种损坏特别严重时可以直接威胁飞行安全。

  飞鸟与飞机相撞最危险的就是飞机引擎着火，从而导致紧急迫降。我们的国航飞机后在起飞后飞行速度是非常快的，而这一速度使得鸟击的破坏力达到惊人的程度，一只麻雀就足以撞毁飞机的发动机。飞机的发动机叶片很薄，而且飞机再飞行时叶片在高速旋转的，很容易被打碎。而且更要命的是发动机在旋转时以巨大的力量将周围空气吸入，因此附近的飞鸟很容易会被吸进去，从而导致飞机的引擎着火。

飞机遇到鸟击一旦撞击到飞机引擎，引擎起火故障的概率几乎是很高的，所以这一问题绝对是世界难题。

国航客机因鸟击引擎着火，飞机上有预防鸟击的的设备吗？

   此次国航客机因引擎着火，起飞后有返航的事件引起大众的热议和关注。经调查考虑引擎着火的原因可能是鸟击引起的。对于鸟击这一问题一直是让所有航空公司非常头疼的，是世界难题。

鸟击事件发生，一旦撞击到引擎很容易引起引擎的着火和故障，为此机场也采取了驱鸟措施。这时很多人要问飞机上有没有装预防鸟击的设备呢？

  对于飞机上是否有预防鸟击的设备这一问题，小编的回答是没有。对于这个答案很多人是不是不相信呢？答案是非常肯定得，我们的航空飞机上确实是没有驱鸟设备的。是什么原因呢？

飞行高低有差距，所以飞机上没有驱鸟设备。小鸟是低空飞行的，它们一般飞不太高。而飞机不一样，我们的民航飞机一般在对流层顶部或平流层底部飞行，高度在1万米左右（约为3万英尺）。由于飞机和小鸟飞行高度的差距，所以说我们的国航飞机上并没有驱鸟设备，也可以说一般的明航飞机都是没有驱鸟设备的。就如同小编说的对于驱鸟这一问题是世界性难题。现如今所有的机场都是人工结合现代机器驱鸟的。

现今科技发展飞速，但是对于鸟击事件的预防依然是我们难以攻克的难题。但是随着我们科技的发展比起传统的驱鸟方式，现今很多科技设备也是起到了很多效果。相信在未来的某一天我们一定会找出一个更完美的方法解决鸟击事件的发生。

国航客机疑发生鸟击致引擎起火，紧急返航，主要责任是不是可以归咎于驾驶员？

当然是归咎于驾驶员。驾驶员是一个重要而神圣的岗位。在九万里高空中，驾驶员驾驶着飞机，主宰着飞机上所有人的生命。如果飞机失事，乘客的生命受到威胁，最难逃其咎的便是驾驶飞机的驾驶员。因为，在高空中，飞机只有也只能听命于驾驶员的操作，不会受到其他人的影响，飞机在驾驶过程中出了问题，不问责驾驶员，还能问责谁？

有人可能会强词夺理，认为撞上飞机的鸟也是造成飞机失事的一部分，不然全部将责任全部归到驾驶员头上。确实，撞上飞机的鸟是造成飞机失事的一部分这一点不可否认。但在高空上飞行，有些因素是不可控制的，撞上飞机的鸟就属于这一类因素，鸟是我们不可控制的。但飞机是飞行员可以控制的。飞行员为什么不控制飞机，避开这只可能会撞上飞机，对飞机造成危险的鸟？

有人可能又会说可能是飞行员想控制飞机避开这只鸟，却没来得及控制，这只鸟便撞上了飞机，造成引擎起火。我们知道，驾驶员在驾驶飞机过程中，由于全机人员的性命都掌握在驾驶员手里，必须全程专心致志的观察飞机飞行状况，避开高空中可能的危险。如果这位驾驶员真的专心致志的观察飞机状况，怎么会看不见这只要撞上飞机的鸟？从看见鸟到操控飞机，应该有足够的时间够驾驶员反应，怎么可能会来不及控制飞机避开这只鸟？

因此，这次事件的责任毫无疑问，应该归咎于驾驶员。

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